輪轂修復流程

    輪轂刮花不要著急，向遠汽配教你個好方法
    一般正常輪轂修復流程都是這樣的，首先在修補輪轂前要將輪轂里里外外徹底清洗干凈，這樣有利于之后調漆顏色的對比，另外，輪轂洗干凈之后還要將輪轂表面多余的灰塵和誰用氣槍吹干凈。等所有準備工作完成后，就可以正式進行修復了。
    1.修復*步：打磨
    和車漆打磨是一個道理，修補輪轂首先要把破損處的毛刺進行磨平，這樣是為了方便下一道工序“刮膩子”而準備的。根據輪轂創面的大小，打磨輪轂毛刺可以使用特殊的角磨機或者是砂紙進行打磨，當然，無論如何，目的只有一個，就是將毛刺打磨平整為止。
    2.修復第二步：刮膩子
    修復輪轂所使用的膩子不是車漆上使用的膩子，它有一個學名叫“原子灰”。原子灰分為好幾種類型：有塑料原子灰、玻璃鋼原子灰、鈑金原子灰等等，其中，鈑金原子灰也叫金屬原子灰，它是專門用來修補輪轂的。
    修補時，原子灰要配合相應的固化劑一同使用，這樣原子灰才能起到固定作用。原子灰修補完之后還要進行相應的打磨，這樣做是為了方便之后的噴漆工序。另外，值得注意的是，原子灰只能修補小面積破損的刮痕，像凹坑比較深的缺陷，需要配合焊鋁才能進行修補。
    3.修復第三步：遮蔽
    和車漆噴漆一樣，輪轂噴漆前也需要進行遮蔽，輪轂遮蔽需要用到美紋紙和遮蔽紙。關于遮蔽的作用想必大家都明白，就是防止油漆噴到輪胎或其它地方。其實，這和我們去理發店理發時要帶一個圍裙是一個道理。
    4.修復第四步：噴漆
    遮蔽完成之后就到了輪轂修復的關鍵一步-噴漆。噴漆前先要進行調漆，通常快修店都有專門用于調漆的電腦系統，經過電腦初步調色后，為了減小色差，一般情況下技師還需要對油漆進行微調。
    待調漆完成后就可以進行噴漆了，噴漆是一個講究細心和手法過程，需要一定的技術經驗，噴不好不僅會出現色差，而且漆面厚度差別也會太大，這也是我為什么不推薦大家自行噴漆的原因。
    5.修復第五步：烤漆
    由于各門店使用的油漆不盡相同，在固話方法上可能也有所差別。一般，大多數噴漆都是用烤燈進行固化，也被稱為烤漆。還有一些質量更好的油漆，如：UV漆，就是使用紫外線燈照射進行固化的。
    而無論是那種油漆，對于一般輪轂來說，烤漆時間大約為20-30分鐘。（UV漆是Ultraviolet Curing Paint 的英文縮寫，即紫外線光固化油漆，也稱光引發涂料，光固化涂料。在紫外光的照射下促使引發劑分解，產生自由基，引發樹酯反應，瞬間固化成膜，是當前較環保的油漆。）
    6.修復第六步：打磨 拋光
    等到油漆徹底晾干后，就可以進行打磨、拋光了，這也是此次輪轂修復的一道工序。打磨和拋光主要是為了將噴漆完成后和其它漆面進行更好的融合，從而減小色差。
    至此，輪轂修復的所有工作就進行完成了。好的輪轂修復應該是憑肉眼發現不出破綻的，手感摸起來為表面光滑，且顏色一致。關于輪轂修補的價格，以北京為例，小編調查了一下，大多數汽修店報價都為200-500元/只。而這個價格是否值得，就取決于你了。